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出租车通常被视为一座城市的“城市名片”，是体现城市文化程度的“窗口”。然而，出租车拒载、半路带客、不打表等问题，让很多大冶市民头疼不已，市民也屡屡对此进行投诉。

连日来，记者在大冶罗桥火车站、矿业大厦、医院等多处车流量较大的地方蹲守，对大冶出租车行业存在的诸多乱象进行调查采访。

乱象一：

起点拼车、半路拉客出租车成“公交车”

说起拼车现象，许多市民一定不陌生，在大冶城区，已经形成了两个固定拼车地点：矿业大厦与金湾大酒店。市民刘女士告诉记者，自己住在医院附近，18路车有时候开到医院站已经坐满了人，为了图方便，自己大多数时候去黄石玩会选择拼车。

13日，记者来到位于罗桥附近的黄石火车站，站前广场上，停放着许多大冶的出租车，但车上一个人也没有。记者走到火车站出站口发现，5、6名男性正在出站口等着，看到一波刚下火车的人便冲上去揽客。“到大冶的，10块钱一个人，上车马上走。”“大冶的，走不走？”……

记者佯装乘客走上前，称要到大冶城区去，一名出租车司机走过来揽住记者肩膀，边走边说：“来，坐这辆车，这辆车马上走，后面的还要等。”但走了一段路后，出租车司机把记者带到了一辆东风的私家车前。对方告诉记者，车有先后顺序，这辆走了，后面一辆再上来。“坐这个车是一样的，10元一个人。”

随后，记者多番推脱，司机才“放过”。站前广场旁一家小餐馆老板介绍，这边长期这样揽客，夜晚的车辆比白天还多。“即使出租车内已坐有乘客，有些司机还是把‘空车’牌高高竖起，不坐满4个人不走。”

此外，记者还了解到，“拼的”不是乱拼，每辆车都有大致的行驶方向，顺路才会带。刚下火车的市民陈女士称，自己在深圳工作，一年顶多回两次大冶，每次回来都很受不了这种揽客行为。“外地待惯了，可能真有点不习惯这种打的方式。”

而这种现象，不光在黄石火车站存在，大冶北站也同样如此。14日下午5时许，记者来到大冶北站，已有许多空出租车在站外等候。

除了在起点处拼车，还有不少出租车司机在载了乘客的情况下，还亮着“空车”灯半路拉客。记者在金湾大酒店路口的红绿灯处蹲守一个小时发现，车上载了客却亮着“空车”灯的出租车数不胜数。期间，一名女士在金湾大酒店门前，拦下了一辆已载有一名乘客的出租车，两人交流几句后，司机便挥手示意该女士上车。

乱象二：

空车拒载、挑路线跑每天交班期间最严重

14日中午12点，记者在长途汽车站旁，拦下一辆牌照为“鄂BT”的出租车。“去东风路，走不走？”司机听后挥挥手表示不去。“我要去墈头那边，不顺路。”说罢便将车开走了。这样的情况，在大冶屡见不鲜。

当天下午1时许，记者来到大冶医院大门前，这里的出租车来往不断，从医院内出来候车的人也络绎不绝。然而，在半个小时里，记者便发现了4起拒载现象。

家住石头咀的市医院做孕期检查，但在拦出租车时，被司机告知石头咀那边不好带客回来，不愿意去。“我坐了几次出租车，都没有碰到这种情况，司机说非要去也可以，但是不能打表，收20元钱。”柯师傅认为，这种做法很不好。

采访中，在医院上班的陈师傅告诉记者，他住在老东街路，11月12号早上因为起得有点晚，加上下着雨，眼看上班就要迟到了，于是就出门边走边拦出租车。“我走到妇幼那个路口的时候，看到一辆的士亮了‘空车’灯，就上去问他走不走，结果司机问我到哪儿，我说医院，司机跟我说他不往那边走。”

记者了解到，拒载最严重的时间段，集中在下午4点到5点期间。大冶的出租车一般在这段时间交班，但这段时间往往又是市民打的最频繁的时候。”我下班经常打的回家，10号下午五点多左右，我在大冶大道拦了二十多分钟也没有拦到。”市民柯阿姨说，几个司机都说表示要去交班。

为了进一步调查，当天下午，记者又来到湖滨路与东岳路交汇处。下午5时10分左右，记者看到一辆车牌为“鄂BT”的出租车亮着“空车”灯，马上挥手拦车，等司机靠边后记者发现车内还坐有一人，等记者说明去处，该车司机表示不顺路，并开车离去。

下午5点46分左右，记者看到一辆车牌为“鄂BT”的空车，随即招手，然而该车司机并没有靠边停车的意思，径直向前驶去。

乱象三：

部分地点议价不打表车费多收0.5元成常态

“不知从什么时候起，大冶的出租车到稍微远点的地方就不喜欢打表了，随口一报价。遇到好点的司机还可以还价，不好的司机直接不理你。”近日，市民杨女士向记者反映，前段时间她在青龙山公园门口拦了辆出租车，准备到罗桥火车站，但司机直接告诉她30元不打表，这让她觉得有点像“霸王条款”。“司机还跟我说去火车站都不打表，别的司机也是按照这个‘标准’收费的。”因为事情比较急，杨女士最终还是上车付了30元。

昨日上午，记者在青龙山公园门口拦出租车，询问去罗桥火车站多少钱。在拦下的5辆出租车中，有4辆车表示要30元，另外一位司机称最低也要25元才能走，不然会被同行说。

为什么去罗桥火车站这些较远的地方可以不打表呢？

记者了解到，大冶城区东南西北四个方向，都有一个点来划分城区外与城区内，只要是出了城区的，出租车一般都不会打表。一名司机告诉记者：“北边出了七里界那个桥就出城了，往金湖方向，一般过了铜绿山就没司机愿意打表了。”

采访中，市民董女士告诉记者，出租车不光喜欢搞“一口价”，打表收费时也习惯多收。“我出门喜欢打的，每次计价器显示5.5元、6.5元，司机一般都会收6元、7元，从来不会找5角给乘客。有一次我正好有零钱，司机拿到钱后，还说我竟然真的只给5.5元。”

随后，记者从青龙山公园坐车到雨润广场，又从雨润广场坐出租车回来，发现去时的价格与回来的价格并不一样。去时计价器显示5.5元，司机直接收了6元，而回来刚好是5元。

对此，出租车司机李师傅认为，多收0.5元的收费方法可以节约找零时间，多数顾客都不会计较，一般不会出现纠纷。“出车时带的都是一块块的散钱，这种收费方法省事，大多数乘客能理解。”

乱象四：

绕红灯、打电话、抽烟司机安全意识有待提高

昨日下午2时许，记者在矿业大厦拦了一辆车牌号为“鄂BT”的出租车到黄石。记者发现，司机一路上共绕了三个红绿灯，每次遇到红灯，司机师傅就会从十字路口的右行车道绕行。司机师傅称：“车少的时候一般这样绕，快很多，而且不会被拍到，不然一路上要等很多个红绿灯。”

出租车行驶到黄石市区后，司机接了一个电话，随后一直一只手把控方向盘，另一只手打电话。“开车打电话的司机我碰过很多，有时候电话里说嗨了，还笑得前俯后仰，真可怕。”市民夏女士说，自己有想过提醒一下，但是怕被司机说多管闲事。

采访中记者发现，大冶的出租车司机大多数都系好了安全带，但对于坐在副驾驶的乘客，却从不提醒他们系好安全带。

“我坐出租车经常会碰到司机抽烟的情况，对于我这个不抽烟的人来说，很反感这个行为。我在临汾办事打车，看到司机师傅们都穿着统一制服，车内的装饰也是统一的配备，让乘客感觉十分温馨和舒服。”市民程师傅说，大冶的出租车司机没有统一的制服，车内物品摆放也非常杂乱，座套不整洁，有的都发黄破损了。

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