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光是今年，逛吃君就已经报导过2起闵浦大桥突发交通事故，5车连环相撞，7车连环。除了已经报道过的这一组组醒目的数字之外，闵浦大桥上各种意外和小摩擦仍不断发生。

无奈浦江乃至大部分浦东南部出行都依靠这仅有的闵浦大桥，

千军万马独过一桥。密集的车流和桥上复杂的交通状况，让司机们费尽了心思

上下班高峰大桥上的非机动车也是是险象环生，种种原因集中在一起酿成悲剧

不过好消息来了~

翘首以盼等了十年的消息芦恒路隧道终于来啦

最新消息来了——

近日，市发改委批复《银都路越江隧道新建工程可行性研究报告》（沪发改投〔〕号），该项目工可阶段完成，预计年内开工。

银都路越江隧道诞生记

众所周知，

从闵行前往浦东方向

常选择徐浦大桥这一座越江大桥

但徐浦大桥其实已“超负荷”

急需一条新的通道来缓解拥堵——

银都路隧道，

就是原先大家熟悉的芦恒路隧道。

银都路隧道是“出生证”上的“大名”，

芦恒路隧道是“小名”。

项目区位

银都路越江隧道是外环~S32之间东西向主干道

位于S20外环线以南2km处

越江段在徐汇、闵行区

功能定位

南部地区东西向交通干道

服务于徐汇、闵行的近江联系通道

兼顾解决外环交通分流的通道

越江隧道为机动车专用通道，以服务客运交通为主，兼顾区域轻型货运交通功能

银都路越江隧道浦西段接线可与嘉闵高架、S4、虹梅南路、龙吴路转换；黄浦江以东段可与浦业路、浦星公路等南北干道相交，银都路通道可通过平行出入口匝道与南北向干道便捷转换。

另一个好消息是。从规划图可以看出，一条全新沿着黄浦江东岸的道路——浦业路也将横空出世，为日渐拥堵的浦江镇大动脉——浦星公路分流大部分车流，进一步改善浦江镇南北向的交通状况。

另外，浦江镇通往大治河南部进而到达奉贤东部地区的大治河桥进展迅猛。

连接闵行和奉贤两区的浦星公路，是上海首条BRT快速公交线路的重要承载道，为了满足BRT通车的需要，浦星公路桥改建刻不容缓。

在建的大芦线航道整治二期闵行浦江段的浦星公路桥改建工程有新进展了！近期，已顺利完成新建跨大治河浦星公路桥合龙，实现主桥结构贯通。记者从区交通委了解到，建成后，跨大治河的浦星公路桥由双向4车道，变成了双向六车道，道路通行能力将增加。根据工程建设计划，年10月，新桥建成通车；年12月下旬，便桥拆除、工程竣工。

新建跨大治河浦星公路桥顺利合龙

大芦线航道整治二期工程闵行浦江段自浦星公路桥西米处始，至闵行与浦东交界处止，全长5.69公里，是大芦线大治河段航道连接黄浦江的首段，按照Ⅲ级通航标准建设，建设内容涉及航道疏浚、沿线护岸新建和跨航道桥梁改造，本次新建的浦星公路桥则是黄浦江进入大治河的第一座桥梁。

这造型已经与效果图非常接近，只是路面的铺设尚未完成。从公路桥工程来看，路面铺设也只是属于比较普通的公路工程。

新建跨大治河浦星公路桥效果图

（消息来源：今日闵行）

日日月月年年，浦江人们见证着浦江镇各项发展的日新月异。

在便捷于生活幸福在浦江这条道路上，期望我们越走越远，越走越快！

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