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12月20日，两港大道（新四平公路-S2）快速化工程（以下简称“中段”）开工一周年之际，随着最后一段组合钢箱梁稳稳当当就位，新四平公路-层林路6.8公里高架主体结构基本贯通！

临港城投公司董事长陆颖青，总经理张继志，上海建工集团对接临港新片区指挥部联合党委书记、执行总指挥顾亚囝等出席贯通仪式。

△贯通仪式现场临港城投公司总经理张继志表示：“此次结构基本贯通是工程重要的里程碑，为年6月份工程整体完工打下了坚实的基础。这是在新片区管委会的指导和支持下，各参建单位努力的成果，也离不开沿线企业、居民的支持，向所有付出辛勤劳动的工程建设者表示衷心感谢。希望在全体建设者的共同努力下，项目再接再厉，以优异的成绩献礼新片区成立两周年和建党一百周年。”△临港城投公司总经理张继志致辞一年前的年12月20日，两港大道快速化中段开工，全体人员立即进入战斗状态，并于年1月6日迎来了首根立柱的吊装，1月20日完成了首榀盖梁吊装。面对疫情防控和建设进度的双重压力，临港城投公司群策群力、精心组织，在做好复工排查、防疫培训和物资储备等一切准备后，2月11日，两港大道快速化工程率先复工，成为临港新片区乃至上海市最早一批复工的建设项目，复工后项目部一手抓防御一手抓生产，历经重重困难首跨箱梁于4月7日顺利拼装完成。年1月6日，迎来首根立柱的吊装。↓↓↓年1月20日，首榀盖梁成功吊装。↓↓↓年4月7日，首跨箱梁成功拼装。↓↓↓为全力确保项目按既定时间节点顺利推进，项目部对工程进度进行周密的计划，优化施工组织方案，对施工现场实行严密部署，攻克了一个又一个重要节点，完成了一项又一项艰巨任务。年8月24日，首件钢箱梁成功吊装，标志着结构工程所有首件全部完成；年11月20日，实现新四平公路-新杨公路高架主体结构贯通。年8月24日，首件钢箱梁成功吊装。↓↓↓年11月20日，新四平公路-新杨公路高架主体结构贯通。↓↓↓再到12月20日，经过一年的辛苦耕耘，在攻克管线影响、工期紧张等多重难题后，完成6.8千米的新四平公路-层林路高架主体结构贯通以及2.2千米的地面道路施工，共完成22亿产值。年12月20日，新四平公路-层林路高架主体结构贯通↓↓↓中段西起新四平公路，东至S2沪芦高速，全长13.1千米，工程建设内容主要有：8.7千米主线高架、2.2千米地面道路、5座地面桥，预计还有6个月，至年6月竣工。建成后，将进一步改善临港新片区对外交通大环境，提高来往车辆的通行速度及便捷度，促进产城融合、产业联动，为特斯拉等产业做好交通配套保障，实现临港新片区经济发展再提速！两港大道中段（新四平公路-S2）项目全长约13.1千米，工程采用“主线高架+地面道路”建设形式，全线设置7对匝道，建成后将进一步促进产城融合，为特斯拉等产业做好交通配套保障。规划如下图：两港大道北段（S2-大治河）项目全长约12.8千米，主线采用地面快速形式，设置三座跨线桥，工程范围内设置6对匝道，建成后，新片区距离浦东国际机场仅需25分钟。如下图：两港大道西段（新四平公路-在建S3）路线总长约12.8公里。主线为城市快速路采用高架为主的敷设形式，建设规模为双向6车道，设计车速80km/h，并满足集装箱卡车和重载运输车辆的设计要求。规划快速路在航塘公路、G国道、瓦洪公路、新四平公路等相交道路设置出入口，预留在新奉公路设置出入口的条件。主线向西与S3沪奉公路衔接，预留与G上海绕城高速的衔接条件。来源：临港城投，上海发布相关信息：两港大道西延伸（S3——新四平公路）快速路专项规划公示两港大道（新四平公路~S2）快速化工程环评报批前公示预计明年6月完工，两港大道北段开工倒计时！-END-

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