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根据中国摩托车商会统计数据，今年前五个月摩托车工业呈现明显向好趋势。外贸出口连续四个月环比增长，并连续两个月保持了高水平的单月出口量。

产品出口总额达到27.36亿元，尽管同比下降了5.11%，但月度出口情况稳步回升，5月份的出口数据已超过年及年5月的数据。

出口前十名企业依次为：隆鑫、大长江、大冶、宗申、新大洲本田、豪进、银翔、夏杏、大运和广州天马，共出口.97万辆。国内二轮摩托车产销量分别下降了4.23%和9.4%，但cc以上的大排量休闲娱乐摩托车却增长了12.97%和12.58%。

随着疫情的减退，中国经济复苏势头逐渐恢复，各类摩托车展会也开始运作。相信从今年开始，中国将继续稳步前进！

现在我们来看车型人气榜！其中最引人注目的是两辆车，一辆是在北京车展上市的ZX-4R，在5月的榜单中直接跃升至第4名，但本期却跌至第10名。虽然不能说这辆车没有人气，但在人气榜上如此明显的掉落还是比较少见的，大家可以在评论区讨论一下具体原因。

另一个罕见的情况是奔达的黑旗，直接从上期的第6名掉出榜单。大家应该都知道是什么原因，不得不说，厂家当初决定让用户签订这个条款的做法确实让人震惊，也不知道当时他们是怎么考虑的。

奔达的另一款车型，金吉拉，在本期榜单中从上一期的第10名一跃而至第4名。这显示奔达并不缺乏优秀的产品，只是在做相关决策时需要更加慎重考虑。

其他车型，如RR、SR、SR、赛等基本上变动不大，口碑依旧稳定。

接下来是用户最想购买的车型榜单。果不其然，川崎ZX-4R从上一期的第7名直接掉出榜单。在发布会现场，当售价公布的那一瞬间，整个展厅爆发出雷鸣般的欢呼声，给人一种"香炸了！不买不是人"的感觉。

但是，才过去一个月，怎么就从受欢迎的小甜甜变成了不受待见的牛夫人呢？是售价不合适吗？可为什么当时却有那么多欢呼声呢？

质量问题也不太可能，毕竟这是川崎的产品。配置问题？也不对啊，因为配置直接影响售价，如果配置有问题，那为什么售价听起来那么有吸引力呢？实在是搞不懂，确实搞不懂。

其余车型前五名基本上没有变动，除了RR和GSXR互换了位置。金吉拉上升了两个名次，来到第6名，看来确实赢得了许多用户的青睐。

上一期消失的Ninja又重新回到了榜单，夺回了第8名的位置，阿米在看到榜单时隐约听到有许多人说"真香"。

新大众本田的NSLA推出了新款，占据了本期榜单的最后一名，让我们拭目以待，看看这款神车是否能再次成为众人口中的神话。

最后是阿米最喜欢的车型口碑榜，毕竟口碑才是真正的标杆。本期榜单中，豪爵TR从第一名下降至第三名；原来的第三名NK直接掉到了第九名，是不是因为大家对北京车展没有升级NKTCS配置感到失望呢？

总之，名次的下降相对较明显。AFR小踏板车上升一位，成为本期榜单的冠军。同时观察本期榜单，发现十辆车中有五辆是踏板车。难道真的摩托车的未来就是踏板车吗？哈哈～

钱江家族的闪S和闪S掉出了榜单，被春风的SR（第2名）和SR（第5名）两兄弟取而代之。

看来这两款车在大家心中的印象真的非常好呢。

虽然本期榜单的总体分值相比上个月有所下降，但榜单中的车型差别并不大，这也是情理之中的。