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今天，多位市民惊讶地看到，原黄石罗桥高速客运站内，密密麻麻的杂草和鱼塘一般的水凼终于被清除了，取而代之的是平坦而宽阔的水泥地面。

“哦……”没过一分钟，走近看的他们，就心领神会了。

原来，原黄石罗桥高速客运站，已成为大冶车管所和交通违法处理中心（搬迁日是9月6日）。

其实，黄石罗桥高速客运站自年破土动工、年站楼基本完工，就一直没有投入使用。也就是说，它一直是个摆设，一直是在浪费。

把它派上新的用场，也算是物尽其用，停止浪费。

然而，当初交通决策失策，不得不让人寝食难安——土地是稀缺的，并不是大把大把的农村土地都可以改成建设用地；资金是宝贵的，并不是大把大把的钱都可以随便花！

小编在此呼吁，审计部门启动审计；纪检机关启动问责。

附幕后：黄石罗桥高速客运站花巨资成摆设

　　东楚晚报年8月3日报道　记者叶建鹏　文/摄

　　1日，在黄石罗桥高速客运站对面的黄石火车站广场，大冶至北京、大冶至恩施的客运班车广告悬挂、张贴得非常醒目。

　　然而，为了停靠客运班车、实现火车乘客和高速公路乘客“零换乘”的黄石罗桥高速客运站，没有停靠一辆客运班车，像个摆设。

　　黄石罗桥高速客运站曾花巨资建造，现在还没有发挥出作用。

　　站楼外被密密麻麻的杂草包围

　　1日中午，梁高柱粗的黄石罗桥高速客运站站楼，在阳光的照片下，显得格外雄伟。

　　多位在对面的黄石火车站广场等候亲朋下火车的市民，走过来，看一看。

　　不料，“雄伟”的站楼周围，长了密密麻麻的杂草，积了鱼塘一般大的水凼。

　　“连续这么多天高温，怎么还有水凼？！”他们感到不可思议。

　　他们走进站楼内，更是大吃一惊。

　　这个还没有启用的站楼墙壁，已经掉了两大块粉末。原本白色的墙壁，变成了“花脸”。

　　他们转了一圈，没有看到一辆客运班车停靠，也没有看到一个施工人员。

　　这个站楼就这样静静地呆着，任凭风吹雨打、日晒夜露。

　　站区的布局有点怪异

　　黄石罗桥高速客运站站楼设计了宽阔的候车大厅，比很多客运站的候车大厅都大。

　　它设计了8个安全出口，是为了让乘客进出方便。

　　多位市民从一个个被铁丝或其他东西紧紧锁住的安全出口看到，外面的空地离旁边一所驾校的围墙，只有10多米。

　　也就是说，候车大厅后面的空地只有10多米宽。

　　“这么狭窄，客运班车怎么停靠呢？”他们觉得黄石罗桥高速客运站的站区布局很怪异。

　　他们在大冶及外地很多客运站乘过车，都知道候车大厅的后面一般都是停车区。

　　记者接到他们的反映，赶到现场看到，这个高速客运站还不具备客运班车发车条件，但是，它有好几个月，没有继续建设，停工了。

　　曾被纳入重点交通建设项目

　　记者采访得知，年，武九铁路复线改造成功，一座全新的黄石火车站在罗桥建立。随后，与武九铁路呈“十”字型的大广高速公路黄石段，准备建设。

　　为实现武九铁路火车乘车与大广高速公路客运班车乘客零距离换乘，黄石罗桥高速客运站计划建设。

　　黄石罗桥高速客运站是黄石市第一个带着“高速”符号的客运站。

　　年，该高速客运站工程可行性研究报告评审会在武汉举行。国家交通部把它纳入“十一五”重点建设项目规划。

　　年，它在离黄石火车站不到米的地方，破土动工。

　　按当初公开的信息，它规划占地亩，总建筑面积平方米（其中站楼平方米），站前广场平方米，停车场及道路平方米，总投资估算万元。它按一级、枢纽客运站的标准建设，设计发送能力为日均人次。

　　黄石、大冶两市交通运输局对这座高速客运站的建设，一直很重视。

　　年，它被写进《黄石市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》。

　　年，它的站楼工程基本完工。

　　然而，相关配套建设，一直没有大的进展。

　　有的客运公司认为它是“鸡肋”

　　今年年初，大广高速公路下陆互通通车了，黄石罗桥高速客运站作为离下陆互通最近的客运站，还没有启用，受到多家客运班车运营公司 　　1日下午，记者走访了大冶一家知名的客运班车运营公司。该公司负责人说，就是黄石罗桥高速客运站启用了，该公司也不会申请从该客运站始发的客运线路。究其原因，他觉得从黄石火车站上下车、需要换乘的乘客，数量有限，远远不能满足客运班车的营运需求。

　　从黄石火车站上下车、需要换乘的乘客，每天到底有多少？黄石火车站一位副站长告诉记者，当前是火车客运淡季，每天从该火车站上下车的乘客也有多人次，他分析有一半的人次需要换乘客运班车。他认为黄石罗桥高速客运站应该建。

　　在黄石火车站广场，打广告吸引火车乘客的大冶至北京、大冶至恩施客运班车两位司机说，还不知道黄石火车站旁边有座高速客运站。

　　希望不要浪费资产

　　黄石罗桥高速客运站何去何从？

　　1日，记者询问了大冶市交通运输局有关负责人，这位负责人表示向上级报告，再给出一个明确的答案。

　　一直以来，黄石罗桥高速客运站在规划是否科学、建设进度是否缓慢、站区空间是否被占用等方面，存在争议。

　　1日，记者和多位市民离开该高速客运站时发现，站区和站楼进出自由，没有足够的防护。

　　“如果坏人偷走了站楼的金属建材怎么办？”这些市民有些担忧。

　　他们希望，黄石罗桥高速客运站，这个初衷良好的交通设施，能加快建设，合理利用，不要出现资产浪费的现象。

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